اخبار خودرو

لیست قیمت موتورسیکلت بنلی از سوی نیکران موتور پاسارگاد اعلام شد [خرداد ۱۴۰۳]

شرکت نیکران موتور پاسارگاد لیست قیمت موتورسیکلت بنلی در مدل‌های مختلف را برای خرداد 1403 اعلام کرد.

شرکت نیکران موتور پاسارگاد لیست قیمت موتورسیکلت بنلی در مدل‌های مختلف را برای خرداد ۱۴۰۳ اعلام کرد. در مطلب امروز از دیجی ماشین، نگاهی به قیمت موتورسیکلت‌های برند بنلی داریم که توسط این شرکت به بازار ما عرضه می‌شوند. باید به این موضوع اشاره کنیم که شرکت نیکران موتور پاسارگاد، اکثر محصولاتش را به صورت اقساطی می‌فروشد.

لیست قیمت موتورسیکلت بنلی، خرداد ۱۴۰۳:

نام محصول قیمت (ریال)
۲۴۹ XDV 3,654,874,000
K249NR 3,353,185,000
K249n 2,849,585,000
K249R 3,976,258,000
بنلی TNT249 S 4,006,495,000
بنلی ۱۸۰S 1,997,413,000
بنلی Panarea125 1,654,590,000
بنلی TNT 25N 2,725,694,000
بنلی TNT150 1,876,296,000
بنلی TNT15 1,356,627,000

موتورسیکلت بنلی

 

نگاهی به تاریخچه شرکت تولید موتورسیکلت بنلی

شرکت بنلی یکی از هزاران برند اروپایی است که به دلیل مشکلات مالی، توسط چینی‌ها خریداری شده‌اند. این شرکت فعالیت خود را در سال ۱۹۱۱ آغاز کرد، زمانی که شش برادر خانواده بنلی یک کارگاه صنعتی را برای ساخت قطعات یدکی ماشین و موتورسیکلت آغاز کردند. فعالیت این گاراژ در آینده توسعه یافت و نخستین موتورسیکلت بنلی در سال ۱۹۱۹ میلادی به بازار عرضه شد. این موتور در واقع یک دوچرخه موتوردار بود که به عنوان گام نخست این شرکت در دنیای موتورسیکلت‌ها شناخته می‌شود.

نخستین موتورسیکلت بنلی به عنوان محصول تجاری، در سال ۱۹۲۱ ساخته شد. نسخه ارتقایافته این موتور در سال ۱۹۲۳ به بازار عرضه شد و پس از آن برادران بنلی وارد حوزه مسابقات موتورسواری شدند. موفقیت موتورهای تولیدی این شرکت در مسابقات، باعث شد تا شهرت بنلی‌ها از حد یک کارگاه ساده فراتر رود. این کارگاه ساده مدتی بعد به یک کارخانه کامل تبدیل شد. بنلی در دهه ۱۹۳۰ میلادی موتورهای ۵۰۰ و ۲۵۰ سی‌سی چهار زمانه را نیز به تولید رساند. کسب‌وکار بنلی نیز روز به روز بزرگتر می‌شد. تولید موتورهای جذاب و سریع توسط بنلی تا پایان دهه ۱۹۳۰ ادامه یافت. با این حال آغاز جنگ جهانی دوم سبب شد تا بنلی همانند دیگر صنایع ایتالیا، به تولید موتورهای نظامی برای استفاده در ارتش متحدین مشغول شود.

دوران جنگ و پس از جنگ

فعالیت بنلی در زمینه تولید موتورسیکلت برای ارتش فاشیستی ایتالیا، باعث شد تا این کارخانه هدف بمباران متفقین قرار گیرد. در نتیجه کارخانه بنلی که در آن زمان ۸۰۰ نفر نیرو داشت، در طول جنگ به کلی نابود شد.

برادران بنلی برای آن‌که بتوانند حیات شرکت خود را به سرعت تجدید کنند، تصمیم گرفتند رویه کسب‌وکار خود را تغییر دهند. بنلی‌ها که در آن زمان خط تولیدی نداشتند، موتورهای نظامی مزایده‌ای را خریداری می‌کردند و پس از اجرای تغییرات، آن‌ها را به عنوان موتورسیکلت‌های شهری می‌فروختند. برادران بنلی با این رویه موفق شدند تا سال ۱۹۴۷ (دوسال پس از پایان جنگ) به روند سابق خود بازگردند. بنلی بار دیگر در مسابقات موتورسواری نیز حضور قدرتمندی داشت و طی سال‌های ۱۹۴۸ تا ۱۹۵۰، موفقیت‌های بسیاری کسب کرد.

جنگ جهانی دوم

ادغام با صنایع دیگر و خریداری توسط کارآفرین آرژانتینی

فعالیت بنلی تا پایان دهه ۱۹۵۰ بدون مشکل خاصی ادامه یافت اما با آغاز دهه ۱۹۶۰، صنعت موتورسازی در ایتالیا دچار مشکل شد. در نتیجه شرکت تولید موتورسیکلت بنلی با شرکت دیگری به نام موتوبی ادغام شدند تا بتوانند همچنان به حیات خود ادامه دهند. اکثر محصولات بنلی در دهه ۱۹۶۰، حاصل همکاری مشترک این شرکت و موتوبی بودند.

در سال ۱۹۷۲، آلخاندرو دی توماس که یک کارآفرین آرژانتینی بود، شرکت موتورسیکلت بنلی را خریداری کرد. در آن زمان و به درخواست مالک جدید، بنلی یک موتورسیکلت شش سیلندر با حجم ۷۵۰ سی‌سی به تولید رساند. این موتورسیکلت نخستین موتور شش سیلندر تولید انبوه در جهان بود که مشتریان قادر به خریداری آن بودند. دی‌توماس تنوع قابل توجهی به خط محصول بنلی بخشید و سپس یک کارخانه جدید را برای این برند در ایتالیا احداث نمود.

مالکین جدید و تغییرات خط تولید موتورسیکلت بنلی

با وجود حمایت‌های دی‌توماس از بنلی، این شرکت تا پایان دهه ۱۹۸۰ در مقابل رقبای ژاپنی خود تسلیم شد. اوضاع مالی بنلی به شدت بحرانی بود تا اینکه در سال ۱۹۸۹، جیانکارلو سلچی مالک گروه Biesse  بنلی را خرید. روند تولیدات این شرکت تا سال ۱۹۹۵ ادامه یافت و سپس این شرکت به تملک گروه فابریانو درآمد. با تغییر مالکیت، بنلی به تولید موتورسیکلت‌هایی با حجم بالا مشغول شد که از جمله آن‌ها می‌توان به مدل تورنادو ۹۰۰ و تی ان تی ۱۱۳۰ اشاره کرد.

کارخانه

حدود ده سال بعد یعنی در سال ۲۰۰۵، صنعت تولید وسایل نقلیه در چین که دوران رشد خود را سپری می‌کرد، به خرید برندهای اروپایی از جمله بنلی علاقه نشان داد. در این سال هولدینگ بزرگ Q.J چین اقدام به خرید بنلی کرد. این هولدینگ به صورت تخصصی در زمینه موتورسیکلت فعالیت داشت و خرید بنلی توسط آن‌ها، باعث رونق این شرکت شد. تولیدات بنلی به یک‌باره افزایش یافت و مشتریان در کشورهای مختلف، موتورسیکلت بنلی را شناختند. یکی از این بازارها ایران بود. موتورسیکلت‌های بنلی توسط شرکت نیکران موتور پاسارگاد به بازار ایران وارد شدند و مورد استقبال مشتریان قرار گرفتند. به نظر می‌رسد در میان انبوهی از برندهای ناشناخته، برند بنلی با تاریخچه ایتالیایی خود توانسته‌ است نظر مصرف‌کنندگان ایرانی را به خود جلب کند. در سال ۲۰۱۱ بنلی صدمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت.

نوشته های مشابه

دکمه بازگشت به بالا