شرکت آمریکایی کامینز، نخستین موتور بنزینی خود را به تولید رساند و به سنت تولید موتورهای دیزلی پایان داد. نخستین موتور بنزینی کامینز، با نام B6.7 Octane شناخته میشود و ساختاری شبیه به موتورهای دیزلی این شرکت دارد. در ادامه مطلب از دیجی ماشین همراه ما باشید تا به بررسی این پیشرانه بپردازیم.
نخستین موتور بنزینی کامینز، اکتان B6.7 نام دارد. این پیشرانه، یک موتور شش سیلندر خطی 6.7 لیتری توربوشارژر است که با بنزین اکتان 87 کار میکند. محدوده خروجی این موتور بسته به تنظیمات، بین 200 الی 300 اسببخار قدرت و 813 الی 900 نیوتنمتر گشتاور است. فاصله سرویس و تعویض روغن این موتور بنزینی، 15 هزار مایل یا 24 هزار کیلومتر اعلام شده است. این پیشرانه از سال آینده در کامیونهای اندازه متوسط آمریکایی مورد استفاده قرار خواهد گرفت. ایده ساخت این پیشرانه، تولید موتوری با طول عمر و قدرت به سبک موتورهای دیزلی، اما بدون استفاده از گازوئیل به عنوان سوخت است.
کامینز موتور اکتان B6.7 را برای کامیونهای متوسط، اتوبوسها، وانت بارها، پیکاپها و خودروهای تجاری سبک در نظر گرفته شده است. منحنی گشتاور نسخه بنزینی و دیزلی موتور اکتان B6.7 بسیار شبیه به یکدیگر هستند، بنابراین مشتریان میتوانند بسته به نیاز خود یکی از نمونههای موتور اکتان B6.7 را انتخاب کنند.
دیگر جزئیات موتور بنزینی کامینز
حداکثر گشتاور موتور بنزینی اکتان B6.7 در 1800 دور بر دقیقه در دسترس راننده قرار دارد، در حالی که در نسخه دیزلی حداکثر گشتاور در 2600 دور بر دقیقه به دست میآید. در واقع محدوده فعالیت حداکثری موتور بنزینی اکتان B6.7 در دورهای پایین است و در 3200 دور بر دقیقه، حداکثر راندمان این پیشرانه را دریافت خواهید کرد.
موتور بنزینی اکتان B6.7، از سری پیشرانههای HELM کامنیز است. این سری موتورها در کامینز «سوخت آگنوستیک» خوانده میشوند. در واقع موتورهای سری HELM کامینز قادر هستند با اندکی تغییرات، با هر نوع سوخت فعالیت کنند. طرحهای جدید بلوک موتورهای کامینز به این شرکت اجازه میدهد در آینده موتورهای دیزلی، بنزینی و هیدروژنی متنوعی را به تولید برساند. سری موتورهای HELM کامینز همچنین میتوانند به بادامکهای دوگانه، جعبه دنده اختصاصی برای حرکت به عقب و حالات مختلف کمک سنگین حرکتی مجهز شوند.
