شرکت چینی شیائومی که آن را به واسطه تولید گوشی‌های هوشمند می‌شناسیم، از یک ابرخودرو جدید رونمایی کرد. این خودرو شیائومی SU7 اولترا نام دارد و در واقع نسخه بهینه شده و ارتقا یافته از شیائومی SU7 استاندارد است. شیائومی این خودرو را برای به چالش کشیدن سایر ابرخودروها توسعه داده است. با دیجی ماشین در ادامه مطلب همراه ما باشید.
شیائومی تصمیم گرفته است تا با معرفی مدل SU7 اولترا، عنوان سریع‌ترین خودرو چهاردرب جهان را به خود اختصاص دهد. این شرکت مدتی پیش مدل SU7 را معرفی کرد و مشتریان آن را پورشه تایکان چینی لقب دادند. این خودرو با قیمت جذاب 30 هزار دلار برای مدل پایه 299 اسب‌بخاری عرضه می‌شود. حتی قیمت مدل ارتقا یافته آن یعنی شیائومی SU7 مکس نیز 41 هزار دلار است که در مقابل 673 اسب‌بخار قدرت، رقم چندان زیادی نیست. به همین دلیل است که اکنون لیست انتظار 50 هزار نفره یا هفت ماهه برای خرید شیائومی SU7 تشکیل شده است.
مشخصات فنی شیائومی SU7 اولترا
شیائومی SU7 اولترا که خودرو خاص و مسابقه‌ای خانواده اتومبیل‌های شیائومی محسوب می‌شود، بیش از دوبرابر قدرت بیشتری نسبت به SU7 مکس دارد که به عنوان یک خودرو تولید انبوه فروخته می‌شود. قدرت SU7 اولترا توسط سه موتور تامین می‌شود. شیائومی این پیشرانه‌ها را V8s و V6 می‌نامد، در حالی که همه آن‌ها الکتریکی هستند. دو پیشرانه شیائومی SU7 اولترا از نوع V8s و دیگری از نوع V6 است. این سه پیشرانه در کنار یکدیگر، 1548 اسب‌بخار قدرت آزاد می‌کنند.
با این قدرت فوق‌العاده، می‌توانید در 1.97 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتربرساعت برسید. شیائومی SU7 اولترا در 5.96 ثانیه، به سرعت 200 کیلومتربرساعت می‌رسد. حداکثر سرعت این خودرو نیز 350 کیلومتربرساعت اعلام شده است. شیائومی می‌گوید این موتورها در حالت توقف، نیروی ترمز ایجاد می‌کنند. خط ترمز شیائومی SU7 اولترا از 100 تا 0 کیلومتربرساعت، معادل 25 متر اعلام شده است.
جزئیات دیگر از ابرخودرو شیائومی
وزن خالص شیائومی SU7 اولترا معادل 1900 کیلوگرم اعلام شده است که رقم کمی نیست اما در مقایسه با بسیاری از سوپراسپرت‌های امروزی سبک به نظر می‌رسد. تمامی پنل‌های بدنه از فیبرکربن ساخته شده‌اند تا خودرو سبک‌تر شود. البته این کار هزینه ساخت خودرو را نیز به شدت افزایش می‌دهد. SU7 اولترا نسبت به SU7 مکس عریض‌تر و طویل‌تر است. همچنین یک بال بزرگ روی درب صندوق این خودرو قرار گرفته است که نیروی رو به پایین معادل 2145 کیلوگرم ایجاد می‌کند. تغییراتی در طراحی برای بهبود آیرودینامیک و خنک‌سازی خودرو انجام شده‌اند.
جزئیاتی از پکیج باتری SU7 اولترا منتشر نشده است اما کارشناسان حدس می‌زنند که این خودرو از پکیج باتری SU7 مکس استفاده می‌کند. شیائومی SU7 مکس به باتری 101 کیلوواتی CATL مجهز است که با استفاده از شارژر 897 ولتی، در 12 دقیقه به طور کامل شارژ می‌شود. این باتری قادر است تا حتی در ظرفیت 20 درصدی خود، 1072 اسب‌بخار نیرو تولید کند.
خیز چینی‌ها برای ثبت رکورد در جهنم سبز اروپا
شیائومی می‌خواهد SU7 اولترا را به سریع‌ترین خودرو چهاردرب جهان تبدیل کند. شرکت چینی تصمیم دارد تا در ماه اکتبر، اتومبیل خود را به پیست نوربرگ‌رینگ ببرد و رکورد ثبت کند. در حال حاضر رکورد سریع‌ترین خودرو برقی پیست نوربرگ‌رینگ به فولکس واگن ID.R تعلق دارد. البته این رکورد به صورت رفت و برگشتی محاسبه شده است. رکورد سریع‌ترین خودرو برقی در یک دور با 7 دقیقه و 7 ثانیه به پورشه تایکان تعلق دارد.
پورشه رکوردهای بسیاری را در پیست نوربرگ‌رینگ ثبت کرده است. به طور مثال خودرو هیبریدی پورشه 919 در 5 دقیقه و 19 ثانیه، این پیست را طی کرد. از این رو شیائومی چالش‌های بسیاری را برای شکستن رکورد پورشه پیش‌رو خواهد داشت. البته شرکت‌های چینی نیز در زمینه ثبت رکورد در پیست نوربرگ‌رینگ موفق بوده‌اند. به طور مثال شرکت نیو در سال 2017، رکورد 6 دقیقه و 45 ثانیه را برای نیو EP9 ثبت کرد. البته از آن‌جایی که این خودرو تولید انبوه نبود، رکورد در جدول کلی جایگاه حقیقی خود را پیدا نکرد.
حفظ عملکرد باتری، موضوعی مهم در رکوردشکنی شیائومی SU7 اولترا
موضوع مهم هنگام ثبت رکورد با خودروهای برقی نظیر شیائومی SU7 اولترا یا پورشه تایکان، مدیریت دمای باتری است. خودروسازی که بتواند دمای باتری خودرو را بهتر مدیریت کند، رکورد بهتری ثبت خواهد کرد. پورشه در زمینه ثبت رکورد در جهنم سبز یا همان نوربرگ‌رینگ، عملکرد درخشانی دارد. اکنون تمامی نگاه‌ها به شیائومی دوخته شده است تا ببینیم آیا این شرکت می‌تواند پورشه را به چالش بکشد یا خیر.
شیائومی هنوز قیمت مدل SU7 اولترا را اعلام نکرده است، بنابراین ممکن است این خودرو هیچ‌گاه به صورت انبوه در بازار عرضه نشود. این شرکت در حال حاضر محصولش را نمونه اولیه می‌نامد. با این حال محبوبیت فوق‌العاده این خودرو و جذابیت بسیار آن، قطعا تقاضایی را از سمت کاربران در پی خواهد داشت. همچنین ممکن است شیائومی این خودرو را همانند مدل استاندارد تنها در چین عرضه کند که در این صورت دسترسی به آن برای سایر کاربران دشوار خواهد بود.
