ری‌را، اولین کراس‌اوور ملی و حاصل تلاش ایران‌خودرو برای ارتقای کیفیت محصولات داخلی، در اواخر سال 1402 وارد خط تولید شد. پروژه ساخت این خودرو از اواخر دهه 90 با کد K125 آغاز شد و نخستین بار در تیرماه 1401 به نمایش گذاشته شد. ری را، که در زبان مازندرانی به معنای باران یا پرنده‌ای کوچک‌تر از گنجشک است، روی پلتفرم نسل دوم پژو 2008 طراحی و تولید شده است. با دیجی ماشین در ادامه این مطلب همراه باشید.
ری‌را با ابعادی مشابه پژو 2008، طراحی مدرن و به‌روز و امکانات فراوان، عزم راسخ ایران‌خودرو برای رقابت با محصولات خارجی را نشان می‌دهد. این کراس‌اوور کوچک با موتور 1.7 لیتری توربوشارژ و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، عملکرد فنی قابل قبولی را نیز ارائه می‌دهد.
در این مطلب جنبه‌های مختلف ری را محصول ایران‌خودرو، از طراحی ظاهری و داخلی تا مشخصات فنی و امکانات رفاهی را بررسی خواهیم کرد.
کپی سانتافه در ابعاد پژو 2008
طراحی ظاهری ری را تلاش طراحان داخلی ایران‌خودرو برای تولید محصولی مدرن و همگام با ترندهای روز طراحی خودرو را نشان می‌دهد. این کراس‌اوور کوچک که روی پلتفرم نسل دوم پژو 2008 ساخته شده، از نظر ابعاد و تناسب کلی شباهت‌هایی با همتای فرانسوی خود دارد، اما در جزئیات طراحی، هویت مستقل و متمایزی را به تصویر می‌کشد.
در نمای جلو، از المان‌های طراحی امروزی یادآور هیوندای سانتافه 2022 استفاده شده است. در این بخش شاهد جلوپنجره مشبک بزرگ، چراغ‌های اصلی و چراغ‌های روز باریک و کشیده در دو طرف هستیم. ورودی هوای بزرگ در پایین سپر و مه‌شکن‌های قاب‌دار در دو طرف، نمای جلوی اسپرت این خودرو را تکمیل می‌کنند.
نمای جانبی ری را به لطف خطوط طراحی طولی و برجستگی درها، کشیده‌تر به نظر می‌رسد. استفاده از رنگ متضاد (معمولاً مشکی) برای سقف و ستون‌ها، جذابیت بصری بیشتری به این خودرو بخشیده است. ستون C عریض‌تر و با شیب بیشتر نسبت به پژو 2008، حالتی اسپرت‌تر به نمای جانبی خودرو داده است. استفاده از قطعات پلاستیکی مشکی در اطراف گلگیرها و پایین درها، تضاد رنگی جذابی ایجاد کرده است.
نمای عقب ری را با طراحی مدرن و چراغ‌های عقب دارای گرافیک داخلی یخی، توجه را به خود جلب می‌کند. خط عریض مشکی روی درب صندوق عقب که به قاب مشکی شیشه عقب و اسپویلر سقفی متصل می‌شود، طراحی را یکپارچه‌تر نشان می‌دهد. وجود دو خروجی اگزوز در سپر عقب، ظاهر اسپرت‌تری به خودرو بخشیده است.
فضای داخلی مدرن
فضای داخلی ری را تلاش طراحان برای ایجاد محیطی مدرن، کاربردی و با کیفیت را نشان می‌دهد. مهم‌ترین ویژگی کابین ری را، وجود دو نمایشگر 12 اینچی متصل روی داشبورد است، که نمایشگر سمت راننده به عنوان صفحه آمپر دیجیتال مورد استفاده قرار می‌گیرد و نمایشگر مرکزی کنترل سیستم سرگرمی و تنظیمات خودرو را بر عهده دارد.
فرمان D شکل ری را حس اسپرت کابین را تقویت می‌کند. دکمه‌های روی فرمان امکان کنترل بسیاری از عملکردهای خودرو بدون برداشتن دست از روی فرمان را فراهم می‌کنند.
کنسول مرکزی ری را با طراحی شناور، فضای داخلی را بزرگ‌تر و مدرن‌تر نشان می‌دهد. اهرم دنده خلبانی علاوه بر زیبایی بصری، فضای بیشتری را برای قرارگیری دکمه‌های کنترلی فراهم کرده است. دکمه‌های پارک خودکار، کنترل حرکت در سربالایی و سایر تنظیمات رانندگی نیز در دسترس راننده قرار دارند.
کیفیت مواد به‌کاررفته در کابین ری را نسبت به سایر محصولات داخلی بهتر است. استفاده از مواد نرم برای روکش داشبورد و تریم درها، کیفیت کابین را بالا برده است. صندلی‌ها که ترکیبی از چرم و پارچه هستند، لوکس و راحت دارند.
ری را فضای کافی برای 4 تا 5 سرنشین بزرگسال را فراهم می‌کند. صندوق عقب با ظرفیت 410 لیتر، به راحتی نیازهای روزمره خانواده را برآورده می کند.
امکانات و تجهیزات ری‌را
ری را به عنوان پرچمدار جدید ایران‌خودرو، به سیستم‌های ایمنی خوبی از جمله کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، سیستم ترمز ضدقفل همراه با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و ترمز کمکی مجهز شده است.
این کراس‌اوور همچنین از دستیارهای رانندگی مانند سیستم کمک به حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سرازیری، کروز کنترل، دوربین 360 درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسور پایش فشار باد تایر و چراغ‌های گردشی بهره می‌برد. البته برخی سیستم‌های پیشرفته‌تر مانند هشدار نقطه کور یا ترمز اضطراری خودکار در این خودرو ارائه نشده‌اند.
در بخش امکانات رفاهی، صندلی‌های برقی راننده و سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در چند جهت، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن و درب صندوق عقب برقی با حسگر پا در دسترس هستند.
سیستم چندرسانه‌ای ری را شامل یک نمایشگر لمسی 12 اینچی با قابلیت اتصال به گوشی هوشمند است. این نمایشگر سیستم ناوبری داخلی و امکان استفاده از اپلیکیشن‌های مختلف را نیز فراهم می‌کند.
یکی از ویژگی‌های خاص ری را، سیستم آی کانکت با قابلیت کنترل برخی عملکردهای خودرو از راه دور است. این سیستم همچنین اطلاعات مختلفی از وضعیت خودرو را به صورت آنلاین در اختیار راننده قرار می‌دهد.
با این حال، برخی ویژگی‌های لوکس مانند سانروف پانوراما، شارژر وایرلس گوشی و سیستم صوتی پیشرفته در ری را وجود ندارند.
مشخصات فنی و پیشرانه ری‌را
ری را از پلتفرم IKP1 بهره می‌برد که نسخه ارتقایافته پلتفرم PF1 گروه خودروسازی پژو-سیتروئن است. این مدل از موتور 1.7 لیتری 4 سیلندر توربوشارژEF7P TC بهره می‌برد، که توان 160 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتن متر تولید می‌کند. این میزان قدرت و گشتاور حتی نسبت به برخی رقبای خارجی مانند پژو 2008 مدل 2024 (با موتور 3 سیلندر 1.2 لیتری و قدرت 136 اسب بخار) بهتر است. قدرت این پیشرانه توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
حداکثر سرعت ری را 195 کیلومتر بر ساعت و زمان شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت آن 10.4 ثانیه اعلام شده است، که برای یک خودروی شهری و جاده‌ای کاملاً کافی به نظر می‌رسد.
مصرف سوخت ری را در چرخه ترکیبی 7.3 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است. موتور ری را با استاندارد آلایندگی یورو 5 مطابقت دارد و گویا قابلیت ارتقا به استاندارد یورو 6 را نیز دارد.
ری‌را با طول ۴.۳۳ متر، عرض ۱.۸ متر، ارتفاع ۱.۶۳ متر و فاصله محوری ۲.۶ متر فضای مناسبی را برای سرنشینان فراهم می‌کند.
ری را به سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و اکسل پیچشی در عقب مجهز است. فرمان برقی خودرو نیز هدایت‌پذیری و راحتی مناسبی را فراهم می‌کند.
رقبا و جمع‌بندی
رقبای اصلی ری‌را در بازار ایران دو دسته هستند:
۱. خودروهای مونتاژی چینی: محصولاتی از جمله فیدلیتی دیگنیتی، جک S5 و هایما S7 که قیمت و امکانات بهتری نسبت به ری را دارند.
۲. خودروهای وارداتی: در صورت آزادسازی واردات، خودروهایی مانند هیوندای کونا و کیا سلتوس رقبای اصلی ری را هستند.
نکته جالب اینجاست که ایران‌خودرو برای تولید نسخه تمام برقی ری را نیز برنامه‌ریزی کرده است.
به هر حال باید منتظر بمانیم و ببینیم آیا ری را می‌تواند مطابق انتظارات جایگاه مناسبی در بازار رقابتی کراس‌اوورهای کامپکت کسب کند یا خیر. ری را نقطه عطفی در تاریخ خودروسازی ایران است و سرنوشت آن می‌تواند مسیر آینده صنعت خودروسازی در کشور را تغییر دهد.
