نیسان پاترول یکی از خودروهای جذاب برای مصرف‌کنندگان در ایران و بسیاری دیگر از نقاط جهان است. نسل پیشین این خودرو از سال 2010 تاکنون روی خط تولید قرار داشت و در این بین دو فیس‌لیفت را تجربه کرده بود. عرضه نسل جدید پاترول، قدرت رقابت بیشتری را برای این خودرو در مقایسه با تویوتا لندکروزر سری 300 فراهم می‌کند. با دیجی ماشین در بررسی این خودرو محبوب همراه ما باشید.
مشخصات فنی نیسان پاترول
نسل جدید نیسان پاترول در ابوظبی رونمایی شد، بنابراین ژاپنی‌ها می‌دانند که بازار اصلی این خودرو کدام نقطه از جهان است. البته این خودرو با نام نیسان آرمادا در بازار آمریکای شمالی نیز عرضه خواهد شد.
همانند نسل جدید تویوتا لندکروزر، در نسخه جدید پاترول نیز دیگر خبری از موتور هشت سیلندر خورجینی نیست و به جای آن پیشرانه V6 قرار گرفته است. مشتریان می‌توانند این پیشرانه را در نسخه‌های تنفس طبیعی یا توربوشارژر سفارش دهند. در بالاترین تیپ این خودرو، موتور 3.5 لیتری V6 با توربوشارژرهای دوقلو، حداکثر 425 اسب‌بخار قدرت و 700 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این ارقام در مقایسه با موتور V8 نسل قبلی، 25 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور بیشتری هستند. نسل جدید نیسان پاترول اکنون به گیربکس 9 سرعته اتوماتیک مجهز شده است.
به گفته نیسان، پیشرانه نسل جدید پاترول 24 درصد سوخت کمتری مصرف می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو، 9.9 الی 10.3 لیتر در صد کیلومتر برآورد شده است. البته مشتریان می‌توانند نسل جدید پاترول را با موتور 3.8 لیتری V6 تنفس طبیعی نیز سفارش دهند. این پیشرانه 316 اسب‌بخار قدرت و 386 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند و احتمالا در بلندمدت دوام بیشتری نسبت به موتور توربوشارژر خواهد داشت.
تغییرات نسبت به نسل قبل
نسل جدید نیسان پاترول در مقایسه با نسل قبلی خود، تفاوت‌هایی را از نظر طراحی تجربه کرده است اما همچنان به عنوان یک آفرودر واقعی قابل تشخیص است. جلوپنجره V شکل نیسان که برای مدت‌ها المان اصلی طراحی خودروهای این برند بود، در نسل جدید پاترول به طور کامل حذف شده است و به جای آن یک جلوپنجره ذوزنقه‌ای قرار دارد. چراغ‌های خودرو نیز به سبک محصولات شورولت، در نواحی جانبی جلوپنجره قرار گرفته‌اند. در نمای عقب این خودرو نیز برداشتی آزاد از محصولات فورد را می‌بینیم. نیسان ادعا می‌کند که سواری این نسل به دلیل تنظیم مجدد سیستم تعلیق، 25% بهتر از نسل قبلی است. نیسان پاترول جدید می‌تواند محموله‌ای به وزن 3850 کیلوگرم را یدک بکشد.همچنین این خودرو قادر است تا در رودخانه یا کانال آب به عمق 70 سانتی‌متر حرکت کند.
نسل جدید نیسان پاترول شش حالت رانندگی مختلف دارد که شامل اقتصادی، اسپرت، استاندارد، صخره، ماسه و گل‌ولای می‌شوند. لوکس‌ترین تیپ این خودرو نیز پلاتینیوم نام دارد که به رینگ‌های 22 اینچی، سیستم تعلیق پنوماتیک تطبیق‌پذیر و ماساژور صندلی راننده مجهز است.
استفاده از کلاسترهای دوبل به هم چسبیده، الگوی اصلی طراحی در اکثر خودروهای آسیایی است و نیسان نیز برای پاترول جدید از این الگو استفاده کرده است. دو نمایشگر 12.3 اینچی به هم چسبیده برای کلاستر و سیستم صوتی در این خودرو تعبیه شده‌اند. البته هدآپ دیسپلی 7 اینچی نیز برای راننده وجود دارد.
امکانات و تجهیزات نیسان پاترول جدید
سیستم تهویه چند کاناله، نورپردازی داخلی با 64 رنگ، گرمکن صندلی‌های جلو، نمایشگر 12.3 اینچی برای ردیف عقب و سیستم صوتی با 12 بلندگو از جمله تجهیزات رفاهی استاندارد پاترول جدید هستند. خبری از اهرم تعویض دنده در این خودرو نیست و به جای آن تعویض دنده با استفاده از دکمه‌های روی کنسول مرکزی انجام می‌شود.
در بخش ایمنی، نیسان پاترول جدید به برخی دستیارهای رانندگی خودران مجهز است که در قالب پکیج کمک‌راننده Pro Pilot نیسان ارائه شده‌اند. این پکیج سیستم‌های ترمز اضطراری خودکار، نوربالای خودکار، رادار نقطه کور، دوربین جلو با زاویه 170 درجه و کروز کنترل تطبیقی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. البته او می‌تواند با پرداخت مبلغی بیشتر و خرید تیپ‌های فول‌آپشن، پکیج Pro Pilot 2.1 را سفارش دهد. با سفارش این پکیج، کنترل پدال ترمز، گاز و فرمان در اختیار سیستم خودران قرار می‌گیرد تا رانندگی بدون نیاز به گذاشتن دست روی فرمان را تجربه کنید.
قیمت نیسان پاترول جدید برای تیپ پایه از 65 هزار دلار (3.9 میلیارد تومان) آغاز می‌شود. بالاترین و مجهزترین تیپ این خودرو نیز 105 هزار دلار (6.3 میلیارد تومان) قیمت خواهد داشت. شورولت تاهو، فورد اکسپدیشن، تویوتا سکویا و تویوتا لندکروزر از جمله رقیبان نیسان پاترول جدید در بازارهای مختلف خواهند بود.
