هفته گذشته، برونو ساکو 90 ساله، یکی از طراحان بزرگ دنیای خودرو، از دنیا رفت. او برخی از نمادین‌ترین مدل‌های مرسدس بنز در اواخر قرن بیستم را طراحی کرده بود. برخی از این مدل‌ها تا چندین میلیون دستگاه فروش داشته‌اند و بیشتر آن‌ها همچنان در شهرهای بزرگ به وفور دیده می‌شوند. برای اینکه به یاد بیاورید سهم او در صنعت خودرو چقدر قابل توجه بوده است، در این مطلب از دیجی ماشین، 10 مورد از بزرگترین دستاوردهای او را مرور خواهیم کرد.
SL-Class (R129)، اوج طراحی برونو ساکو
اولین طراحی SL او، جانشینی شایسته برای R107 قدیمی بود. کاپوت بلند و چراغ‌های جعبه‌ای امضای کار ساکو هستند و با توجه به اینکه بیش از 200 هزار دستگاه از این مدل فروخته شد، مورد استقبال عموم مردم نیز قرار گرفت. این مدل هم‌اکنون با قیمت مقرون به صرفه قابل خریداری است.
190 (W201)
یکی از مهم‌ترین خودروهای مرسدس. الگوی طراحی اندازه متوسط، چهاردر و پنج صندلی که با 190 آغاز شد، به طور موثر تکامل یافت و در مدل‌های موفق بعدی دوباره مورد استفاده قرار گرفت. این رویکرد محتاطانه و مطمئن با جلوپنجره برجسته و نوار مشکی در امتداد سپر عقب، به منظره‌ای آشنا در سراسر جهان تبدیل شده است.
S-Class (W126)
W126 که به عنوان نسل دوم S کلاس نیز شناخته می‌شود، کار دشواری در پیش داشت چون مرسدس می‌خواست S-Class را به عنوان پرچمدار لوکس خود معرفی کند. طراحی اولیه آنقدر سازگار بود که این کوپه در نهایت به560 SEL AMG جذاب تبدیل شد.
CLK (C208)
نسل اول CLK دارای چهار چراغ دایره‌ای و طراحی بدنه کوپه بود. حتی بر اساس استانداردهای امروزی، که خودروها بزرگتر و حتی جعبه‌ای شده‌اند، CLK شخصیت خاص خود را در جاده به نمایش می‌گذارد. CLK GTR و CLK DTM جذابیت بیشتری به این مدل اضافه کردند.
W124، بنز کپل برونو ساکو
W214 مانند W201 یک خودروی فوق‌العاده مهم برای مرسدس است، چون در نهایت به چیزی تبدیل شد که ما اکنون به عنوان E کلاس می‌شناسیم. همچنین این اولین خودرویی بود که به چرخ‌های آلیاژی نمادین مرسدس با آن سوراخ‌های دایره‌ای دور لبه بیرونی مجهز شد.
E-Class (W210)
مشابه با CLK، نسل دوم E-Class طراحی جلو و عقب نسل قبلی را حفظ کرد، اما آن را با سبک طراحی واگن ترکیب کرد. واگن استیشن E55 AMG یکی از محبوب‌ترین خودروها در تمام دوران است. حتی میشائیل شوماخر یکی از آن‌ها را در اختیار داشت.
W123، بنز دانشجویی برونو ساکو
W123 به عنوان یکی دیگر از خودروهای عالی طراحی شده با تعداد تولید بالا و برخی ویژگی‌های طراحی جالب، از جمله جلوپنجره برآمده، به اولین گزینه برای هزاران راننده تاکسی در سراسر آلمان تبدیل شد.
S-Class (W220)
این نسخه از S کلاس جهش بزرگی در سبک طراحی داشت، اما نشانه‌های اصلی طراحی حفظ شدند: سه جعبه، با انحناهای بیشتر، که یک لیموزین بزرگ و جذاب را تشکیل می‌دهند.
SL-Class (R230)
R230 به اندازه W220 خودروی مهمی نبود و به اندازه 190 فروش موفقی نداشت، اما طراحی آن واقعا جذاب بود. این مدل SL آخرین اثر هنری ساکو برای مرسدس بود.
کانسپت C111
درهای بال پرنده‌ای، هواکش کاپوت دوگانه، رینگ‌های آلیاژی کوچک و چراغ‌های جلوی بازشو: این مدل مفهومی حاصل خلاقیت بدون حد و مرز ساکو و یک خودروی خیره‌کننده بود. البته C111 هرگز تولید نشد، اما یک آزمایش تجربی ارزشمند برای مرسدس بنز بود.
