آرین موتور در نمایشگاه خودرو تهران، از نخستین سدان خود به نام لاماری اکو رونمایی کرد. در مطلب امروز از دیجی ماشین به این موضوع خواهیم پرداخت. با ما همراه باشید.
آرین پارس موتور حدود سه سال پس از معرفی نخستین محصول مونتاژی خود یعنی لاماری ایما، یک سدان را نیز به خانواده محصولات خود اضافه کرد. این خودرو لاماری اکو نام دارد و با قیمت تقریبی ۱.۴ میلیارد تومان به بازار عرضه خواهد شد. لاماری اکو رقیبی برای تارا اتوماتیک، شاهین اتوماتیک، آریزو ۵ اسپرت فیس‌لیفت و بهمن ریسپکت پرایم تیپ ۲ خواهد بود.
همانند دیگر محصول این شرکت یعنی لاماری ایما، لاماری اکو نیز در واقع یکی از خودروهای دانگ فنگ است. این خودرو نام‌های مختلفی دارد اما دانگ فنگ آئولوس شاین تکنو، به نظر زیباترین نامی است که می‌توان برای این خودرو پیدا کرد. البته همان‌طور که می‌دانید، این خودرو با نام لاماری ECHO به ایران می‌آید.
لاماری اکو نخستین محصول سواری دانگ فنگ نیست که به ایران می‌آید. پیش از این خودرو نیز شاهد عرضه دانگ‌فنگ شاین مکس توسط ایران‌خودرو بودیم. از آن‌جایی که این خودرو با نام دانگ‌فنگ شاین تکنو شناخته می‌شود، ظاهر مشابهی نسبت به شاین مکس دارد. البته باید توجه کنیم که لاماری اکو یک سدان جمع‌وجور محسوب می‌شود و کوچکتر از شاین مکس است.
طراحی خارجی لاماری اکو
ظاهر لاماری اکو شباهت بسیاری به محصولات جدید نیسان دارد، البته تزیینات و خطوط فانتزی بیشتری را در ظاهر این خودرو می‌توان دید. این خودرو یک سدان اسپرت و جوان‌پسند با ظاهری تهاجمی است که مشتریان جوان را هدف قرار داده است. طرح‌های زیگ‌زاگ مانند بدنه و خطوط تیز و شکسته، این موضوع را تایید می‌کنند.
شباهت میان لاماری اکو و دانگ‌فنگ شاین مکس ایران‌خودرو در نمای جانبی به حداکثر حالت خود می‌رسد، چرا که هر دو خودرو از یک خانواده هستند. در نمای عقب لاماری اکو نیز حالت شیب‌دار و کوپه را می‌بینیم که بر جذابیت خودرو اضافه کرده‌اند. سپر خودرو نیز همانند بسیاری دیگر از سدان‌های اسپرت، حجیم کار شده است تا احساس قدرت بیشتری به راننده القا شود. یکی از نکات جالب لاماری اکو، وجود بالچه روی صندوق عقب این خودرو است. این بالچه در تمامی نسخه‌ها وجود ندارد اما در نسخه مونتاژی آرین موتور، شاهد نصب آن هستیم.
ابعاد لاماری اکو شامل ۴۶۶۰ میلی‌متر طول، ۱۸۱۲ میلی‌متر عرضه، ۱۴۹۰ میلی‌متر ارتفاع و ۲۶۸۰ میلی‌متر فاصله محوری هستند. این خودرو کوچکتر از دانگ‌فنگ شاین مکس ایران‌خودرو است و در جایگاه مشابهی با آریزو ۵ و بهمن ریسپکت پرایم قرار می‌گیرد.
کابین
کابین لاماری اکو همانند بسیاری دیگر از خودروهای چینی، براساس اصول طراحی مینیمالیستی طراحی شده است. نمایشگری عمودی و بزرگ در میانه کابین این خودرو قرار گرفته است که اکثر تنظیمات خودرو از طریق آن انجام می‌شوند. فرمان خودرو نیز بیضی شکل و دوشاخه است. دریچه‌های سیستم تهویه نیز به سبک خودروهای لامبورگینی طراحی شده‌اند. در مجموع می‌توان گفت که طراحی داخلی لاماری اکو به عنوان یک سدان اقتصادی مونتاژی، قابل قبول محسوب می‌شود.
مجموعه ابزارهای پشت آمپر این خودرو به صورت دیجیتال ۷ اینچی هستند. اندازه نمایشگر میانی خودرو نیز ۱۰ اینچ است. برخی قطعات خودرو نیز با طرح فیبرکربن ساخته شده‌اند. اضافه کردن تزیینات زرد رنگ و لیور دنده بزرگ نیز حس اسپرت خودرو را تقویت کرده‌اند. البته مشخص نیست که کاربران ایرانی چه واکنشی به طراحی داخلی این خودرو نشان خواهند داد.
مشخصات فنی
زیر کاپوت لاماری اکو، پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت قرار گرفته است که پیش‌تر در لاماری ایما نیز شاهد آن بوده‌ایم. این پیشرانه حداکثر ۱۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس شش سرعته از نوع دوکلاچه تر یا WDCT، وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را در این خودرو برعهده دارد. مصرف سوخت ترکیبی لاماری اکو در سیکل ترکیبی حدود ۶.۵ لیتر به ازای صد کیلومتر پیمایش است. این خودرو با شتاب صفر تا صد ۸ ثانیه، خود را از سطح آریزو ۵ اسپرت بالاتر میبرد و به آریزو ۶ پرو نزدیک می‌کند.
امکانات لاماری اکو به شرح زیر هستند:
چهار کیسه هوا، سیستم‌های ایمنی ABS – EBD – HBA – ESC – VDC – HHC، سیستم کنترل فاصله پارک عقب(PDC)، سیستم رادار نقطه کور (BSD)، سیستم پایش باد تایر(TPMS)، دوربین دید عقب به همراه خطوط راهنما در نمایشگر، دوربین ۵۴۰ درجه با کیفیت HD، بالارفتن خودکار شیشه ها همراه با قفل درب ها سانروف(پاور ویندوز) ، مجهز به سیستم ضد سرقت الکترونیکی(Immobilizer)، سیستم هوشمند ورود بدون کلید(Keyless)، مجهز به سیستم اخطار باز شدن درب(DOW)، هشدار خروج از پارک(RCTA) ، سیستم ایمنی برخورد با مانع شیشه بالابر و سانروف(َAnti Pinch)، مجهز به ترمز پارک برقی(Autohold+EPB)، فرمان برقی دی‌کات، کروز کنترل، برف پاک کن ژله ای (Boneless) مجهز به سنسور باران، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت پاکسازی هوا pm2.5، صندلی راننده ۶ جهته برقی دارای گرم کن، صندلی شاگرد ۴ جهته برقی دارای گرم کن،آینه های جانبی مجهز به تنظیم برقی و تاشوندگی خودکار.
آیا لاماری اکو، موفقیت لاماری ایما را تکرار می‌کند؟
لاماری ایما در طول سه سال حضور خود در بازار ایران، موفقیت قابل توجهی را کسب کرده است. این خودرو اختلاف قیمت قابل توجهی را در بازار و کارخانه تجربه می‌کند و گزینه مناسبی برای سرمایه‌گذاری است. با این حال آیا لاماری اکو نیز می‌تواند به موفقیت نسخه کراس‌اوور دست یابد؟
در مورد لاماری اکو، شرایط تا حدی متفاوت است. دو سدان ایرانی یعنی تارا اتوماتیک و شاهین اتوماتیک، رقبای ارزان‌تر این خودرو خواهند بود. در سوی دیگر مدیران خودرو سدان‌هایش همچون آریزو ۵ اف ال و آریزو ۶ پرو را به صورت اقساطی می‌فروشد. این مساله در حالی رخ می‌دهد که آرین موتور در زمینه فروش اقساطی چندان فعال نیست و تیراژ تولید پایین‌تری نسبت به مدیران خودرو دارد.
بنابراین تنها برگ برنده لاماری اکو در این شرایط، کیفیت ساخت بالاتر و عملکرد اسپرت‌تر نسبت به رقبا خواهد بود. در صورتی که این خودرو بتواند به عنوان یک سدان خوش‌قیمت و اسپرت شناخته شود، گزینه‌ای مناسب برای اکثر مشتریان و علاقمندان به خودرو در ایران خواهد بود.
