شرکت نیکران موتور پاسارگاد لیست قیمت موتورسیکلت بنلی در مدل‌های مختلف را برای خرداد 1403 اعلام کرد. در مطلب امروز از دیجی ماشین، نگاهی به قیمت موتورسیکلت‌های برند بنلی داریم که توسط این شرکت به بازار ما عرضه می‌شوند. باید به این موضوع اشاره کنیم که شرکت نیکران موتور پاسارگاد، اکثر محصولاتش را به صورت اقساطی می‌فروشد.
لیست قیمت موتورسیکلت بنلی، خرداد 1403:
| نام محصول | قیمت (ریال) |
| 249 XDV | 3,654,874,000 |
| K249NR | 3,353,185,000 |
| K249n | 2,849,585,000 |
| K249R | 3,976,258,000 |
| بنلی TNT249 S | 4,006,495,000 |
| بنلی 180S | 1,997,413,000 |
| بنلی Panarea125 | 1,654,590,000 |
| بنلی TNT 25N | 2,725,694,000 |
| بنلی TNT150 | 1,876,296,000 |
| بنلی TNT15 | 1,356,627,000 |
نگاهی به تاریخچه شرکت تولید موتورسیکلت بنلی
شرکت بنلی یکی از هزاران برند اروپایی است که به دلیل مشکلات مالی، توسط چینی‌ها خریداری شده‌اند. این شرکت فعالیت خود را در سال 1911 آغاز کرد، زمانی که شش برادر خانواده بنلی یک کارگاه صنعتی را برای ساخت قطعات یدکی ماشین و موتورسیکلت آغاز کردند. فعالیت این گاراژ در آینده توسعه یافت و نخستین موتورسیکلت بنلی در سال 1919 میلادی به بازار عرضه شد. این موتور در واقع یک دوچرخه موتوردار بود که به عنوان گام نخست این شرکت در دنیای موتورسیکلت‌ها شناخته می‌شود.
نخستین موتورسیکلت بنلی به عنوان محصول تجاری، در سال 1921 ساخته شد. نسخه ارتقایافته این موتور در سال 1923 به بازار عرضه شد و پس از آن برادران بنلی وارد حوزه مسابقات موتورسواری شدند. موفقیت موتورهای تولیدی این شرکت در مسابقات، باعث شد تا شهرت بنلی‌ها از حد یک کارگاه ساده فراتر رود. این کارگاه ساده مدتی بعد به یک کارخانه کامل تبدیل شد. بنلی در دهه 1930 میلادی موتورهای 500 و 250 سی‌سی چهار زمانه را نیز به تولید رساند. کسب‌وکار بنلی نیز روز به روز بزرگتر می‌شد. تولید موتورهای جذاب و سریع توسط بنلی تا پایان دهه 1930 ادامه یافت. با این حال آغاز جنگ جهانی دوم سبب شد تا بنلی همانند دیگر صنایع ایتالیا، به تولید موتورهای نظامی برای استفاده در ارتش متحدین مشغول شود.
دوران جنگ و پس از جنگ
فعالیت بنلی در زمینه تولید موتورسیکلت برای ارتش فاشیستی ایتالیا، باعث شد تا این کارخانه هدف بمباران متفقین قرار گیرد. در نتیجه کارخانه بنلی که در آن زمان 800 نفر نیرو داشت، در طول جنگ به کلی نابود شد.
برادران بنلی برای آن‌که بتوانند حیات شرکت خود را به سرعت تجدید کنند، تصمیم گرفتند رویه کسب‌وکار خود را تغییر دهند. بنلی‌ها که در آن زمان خط تولیدی نداشتند، موتورهای نظامی مزایده‌ای را خریداری می‌کردند و پس از اجرای تغییرات، آن‌ها را به عنوان موتورسیکلت‌های شهری می‌فروختند. برادران بنلی با این رویه موفق شدند تا سال 1947 (دوسال پس از پایان جنگ) به روند سابق خود بازگردند. بنلی بار دیگر در مسابقات موتورسواری نیز حضور قدرتمندی داشت و طی سال‌های 1948 تا 1950، موفقیت‌های بسیاری کسب کرد.
ادغام با صنایع دیگر و خریداری توسط کارآفرین آرژانتینی
فعالیت بنلی تا پایان دهه 1950 بدون مشکل خاصی ادامه یافت اما با آغاز دهه 1960، صنعت موتورسازی در ایتالیا دچار مشکل شد. در نتیجه شرکت تولید موتورسیکلت بنلی با شرکت دیگری به نام موتوبی ادغام شدند تا بتوانند همچنان به حیات خود ادامه دهند. اکثر محصولات بنلی در دهه 1960، حاصل همکاری مشترک این شرکت و موتوبی بودند.
در سال 1972، آلخاندرو دی توماس که یک کارآفرین آرژانتینی بود، شرکت موتورسیکلت بنلی را خریداری کرد. در آن زمان و به درخواست مالک جدید، بنلی یک موتورسیکلت شش سیلندر با حجم 750 سی‌سی به تولید رساند. این موتورسیکلت نخستین موتور شش سیلندر تولید انبوه در جهان بود که مشتریان قادر به خریداری آن بودند. دی‌توماس تنوع قابل توجهی به خط محصول بنلی بخشید و سپس یک کارخانه جدید را برای این برند در ایتالیا احداث نمود.
مالکین جدید و تغییرات خط تولید موتورسیکلت بنلی
با وجود حمایت‌های دی‌توماس از بنلی، این شرکت تا پایان دهه 1980 در مقابل رقبای ژاپنی خود تسلیم شد. اوضاع مالی بنلی به شدت بحرانی بود تا اینکه در سال 1989، جیانکارلو سلچی مالک گروه Biesse بنلی را خرید. روند تولیدات این شرکت تا سال 1995 ادامه یافت و سپس این شرکت به تملک گروه فابریانو درآمد. با تغییر مالکیت، بنلی به تولید موتورسیکلت‌هایی با حجم بالا مشغول شد که از جمله آن‌ها می‌توان به مدل تورنادو 900 و تی ان تی 1130 اشاره کرد.
حدود ده سال بعد یعنی در سال 2005، صنعت تولید وسایل نقلیه در چین که دوران رشد خود را سپری می‌کرد، به خرید برندهای اروپایی از جمله بنلی علاقه نشان داد. در این سال هولدینگ بزرگ Q.J چین اقدام به خرید بنلی کرد. این هولدینگ به صورت تخصصی در زمینه موتورسیکلت فعالیت داشت و خرید بنلی توسط آن‌ها، باعث رونق این شرکت شد. تولیدات بنلی به یک‌باره افزایش یافت و مشتریان در کشورهای مختلف، موتورسیکلت بنلی را شناختند. یکی از این بازارها ایران بود. موتورسیکلت‌های بنلی توسط شرکت نیکران موتور پاسارگاد به بازار ایران وارد شدند و مورد استقبال مشتریان قرار گرفتند. به نظر می‌رسد در میان انبوهی از برندهای ناشناخته، برند بنلی با تاریخچه ایتالیایی خود توانسته است نظر مصرف‌کنندگان ایرانی را به خود جلب کند. در سال 2011 بنلی صدمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت.
