تولید پژو پارس پس از فراز و نشیب‌های بسیار، بالاخره در 31 خرداد 1403 به مرحله توقف کامل رسید. اکنون شرایط فروش ایران خودرو برای جایگزینی پژو پارس اعلام شده است. با دیجی ماشین در ادامه مطلب همراه باشید.
تولید پژو پارس در ایران خودرو 23 سال ادامه یافت اما این خودرو بالاخره در خرداد 1403، برای همیشه با خط تولید ایران‌خودرو خداحافظی کرد. اکنون افرادی که متقاضی خرید پژو پارس در قالب سامانه یکپارچه بودند، راهی جز تحویل گرفتن خودروهای جایگزین ندارند. متقاضیان خرید پژو پارس از سامانه یکپارچه با اولویت بهار 1403 و زمستان 1402، از سوی ایران‌خودرو فراخوانده شدند تا خودرو جایگزین خود را انتخاب کنند.
براساس جزئیات اعلام شده در شرایط فروش ایران خودرو، حواله‌داران پژو پارس به مدت 10 روز فرصت دارند تا نسبت به تکمیل وجه و انتخاب خودرو جایگزین اقدام کنند. البته ایران‌خودرو پیامک اطلاع‌رسانی را برای متقاضیان پژو پارس ارسال کرده است.
متقاضیان پژو پارس اکنون دو راه پیش‌رو دارند. آن‌ها می‌توانند از بین خودروهای تارا دنده‌ای، رانا پلاس یا سورن پلاس یکی را برای خرید نقدی انتخاب کنند. البته ایران‌خودرو شرایط پیش‌خرید خودروها با قیمت کمتر را نیز در دسترس متقاضیان قرار داده است. متقاضیان خرید پژو پارس علاوه بر سه خودرو قبلی، می‌توانند پژو 207 دنده‌ای را نیز به روش پیش‌خرید انتخاب کنند.
شرایط فروش ایران خودرو برای متقاضیان پژو پارس در سامانه یکپارچه، تیر 1403:
نقدی
| اولویت متقاضیان | خودرو قابل ارائه | نوع فروش | موعد تحویل | مبلغ قابل واریز |
| گروه پارس با اولویت بهار 1403 | تارا دنده‌ای V1 پلاس | فروش نقدی | 90 روزه | 5,871,264,000 |
| رانا پلاس | 4,574,360,000 | |||
| سورن پلاس بنزینی | 4,650,858,000 با 15 میلیون تومان تخفیف |
پیش‌فروش
| اولویت متقاضیان | خودرو قابل ارائه | نوع فروش | موعد تحویل | مبلغ قابل واریز |
| گروه پارس با اولویت بهار 1403 | تارا دنده‌ای V1 پلاس | پیش فروش | بهمن 1403 | 2,935,632,000 |
| رانا پلاس | آبان 1403 | 2,287,180,000 | ||
| سورن پلاس بنزینی | بهمن 1403 | 2,325,429,000 | ||
| پژو 207 دنده‌ای | اسفند 1403 | 2,524,450,000 |
نگاهی کوتاه به پژو پارس
تولید پژو پارس به عنوان یک سدان خانوادگی و دارای امکانات مناسب، از سال 1379 در ایران‌خودرو آغاز شد. در واقع این خودرو جایگزین پژو 406 شد، چرا که ایران‌خودرو و پژو به دلایلی تصمیم گرفتند تا پژو 406 را در ایران مونتاژ نکنند و به جای آن، نسخه فیس‌لیفت پژو 405 با نام پژو پارس روانه بازار شد. البته این خودرو در ابتدا پژو پرشیا نام داشت اما بعدها به پارس تغییر نام داد.
پژو پارس همانند پژو 405، به موتور 1.8 لیتری XU7 مجهز شد. البته ایران‌خودرو مدتی بعد نسخه‌های دیگری از این خودرو را نیز به بازار فرستاد. از جمله این نسخه‌ها می‌توان به پژو پارس ELX اشاره کرد که موتورهای XU9 و XUM زیر کاپوت آن قرار داشت. نسخه محبوب پژو پارس LX نیز با موتور TU5 به بازار عرضه شد. ایران‌خودرو در نهایت پژو پارس را به موتور ارتقایافته XU7P مجهز کرد. نسخه‌های مجهز به موتور XU7P از سال 1401 جایگزین مدل‌های قبلی شدند و در مقایسه با مدل‌های پیشین، عمر کوتاهی داشتند.
دلیل بزرگ محبوبیت پژو پارس در بازار ایران، مناسب بودن آن برای مصرف‌کننده ایرانی بود. این خودرو کابین بزرگ و جاداری داشت، پیشرانه آن برای استفاده معمول کفایت می‌کرد و امکانات رفاهی معقولی را نیز می‌شد در کابین پژو پارس یافت. مهم‌ترین پارامتر محبوبیت پژو پارس، چهره مناسب این خودرو بود که از نظر مخاطبان ایرانی دلربا و جذاب تلقی می‌شد. همین عامل باعث شد تا تولید و عرضه پژو پارس همچنان ادامه داشته باشد. ایران‌خودرو نیز طی دو دهه تولید پژو پارس، تغییر چندانی را در ظاهر آن ایجاد نکرد تا به فروش خودرو محبوبش آسیبی وارد نشود.
