سرانجام پس از مدت‌ها بی ام و M5 مدل ۲۰۲۵ معرفی شد. این مدل جدید قدرتمندترین و به لطف پیشرانه هیبریدی استاندارد خود، سنگین‌ترین M5 تاریخ است. با دیجی ماشین در ادامه همراه باشید.
بی ام و M5 هیبریدی، قوی و سنگین!
همان‌طور که انتظار می‌رفت، در این مدل شاهد دی‌ان‌ایXM هستیم – از جمله موتور ۴.۴ لیتری V-8 توئین توربوشارژ و یک موتور برقی که در جعبه‌دنده هشت‌سرعته ادغام شده است. مجموع خروجی سیستم توان ۷۱۷ اسب بخار و گشتاور ۷۳۸ پوند فوت (1000 نیوتن متر)، یعنی کمی کمتر از XM است. موتور درون‌سوز به تنهایی توان ۵۷۷ اسب بخار تولید می‌کند و ۱۹۴ اسب بخار دیگر توسط موتور برقی مشابه XM تامین می‌شود. با این حال، M5 جدید از باتری هیبریدی کوچکتر ۱۴.۸ کیلووات ساعت بهره میبرد.
بی ام و می‌گوید که شتاب ۰ تا ۶۰ مایل (96 کیلومتربرساعت) در ساعت این مدل ۳.۴ ثانیه است. حداکثر سرعت به ۱۵۵ مایل در ساعت (250 کیلومتربرساعت) محدود شده است، اما با پکیج M Driver به ۱۹۰ مایل در ساعت (305 کیلومتربرساعت) می‌رسد. در حالت برقی، بی ام و M5 جدید ۲۵ مایل (40 کیلومتر) برد حرکتی را فقط با استفاده از باتری فراهم می‌کند. با این حال، اگر گاز بدهید یا تصمیم بگیرید که گیربکس M Steptronic را به صورت دستی تعویض کنید، موتور درون‌سوز برای تامین قدرت بیشتر روشن می‌شود.
سه حالت رانندگی استاندارد در M5 جدید وجود دارد. در حالت کامفرت، موتور بنزینی و برقی برای ارائه راحت‌ترین و کارآمدترین سواری ممکن با یکدیگر کار می‌کنند. موتور بنزینی اغلب خاموش شده و تنظیمات تعلیق/گیربکس در بهترین حالت تنظیم می‌شود. حالت‌های اسپرت و اسپرت پلاس قدرت بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهند، اما تنظیمات اختیاری دینامیک و دینامیک پلاس برای تجربه کامل موردنیاز هستند. این حالت‌ها پیشرانه را برای ارائه قدرت کامل بهینه کرده و سیستم خنک‌کننده را تقویت می‌کنند.
ترمزها و سیستم تعلیق
با استفاده از حالت دینامیک، سیستم چهارچرخ محرک xDrive به دیفرانسیل عقب تغییر می‌کند. دیفرانسیل قفل‌شونده الکترونیکی عقب می‌تواند مانند سیستم کنترل پایداری در صورت لزوم نیرو را به چپ یا راست ارسال کند. تفاوت آن‌ها در این است که در اینجا به جای ترمز از قدرت موتور برای بهبود عملکرد M5 استفاده می‌شود.
توقف M5 توسط کالیپرهای شش‌پیستون روی دیسک‌های ۱۶.۱ اینچی در جلو، با کالیپرهای شناور تک‌پیستون روی دیسک‌های ۱۵.۷ اینچی در عقب انجام می‌شود. ترمزهای سرامیکی M Carbon اختیاری با دیسک جلوی ۱۶.۵ اینچ در دسترس هستند، که وزن را ۵۵ پوند (25 کیلوگرم) کاهش می‌دهند. M5 جدید از چرخ‌های ۲۰ اینچ در جلو و ۲۱ اینچ در عقب بهره میبرد.
این‌ها بخشی از تنظیمات سیستم تعلیق سفارشیM5 است. محور عقب پنج‌پیوندی مختص این مدل، از بازوهای کنترلی تقویت‌شده و بازوهای کنترلی کمبر استفاده می‌کند. محور جلوی دوجناغی سفت‌تر شده و از هاب‌های مخصوص M5 بهره میبرد.
سیستم تعلیق تطبیقی بی ام و M به صورت استاندارد روی این مدل قرار دارد و دارای دمپرهایی با کنترل الکترونیکی است که راننده می‌تواند آن‌ها را به دلخواه تنظیم کند.
علاوه بر حالت‌های رانندگی،M5 جدید امکان تنظیمات جداگانه برای سیستم تعلیق، ترمز، فرمان، گیربکس و سیستم چهارچرخ محرک xDrive را فراهم می‌کند. نسخه ۸.۵ سیستم عامل بی ام و با نمایشگرهای مخصوص M برای راننده و سرنشینان جلو و نمایشگر هدآپ استاندارد در کابین وجود دارد.
M5 با لوله اگزوز چهارگانه کاملا قابل تشخیص است. این مدل همچنین ۳ اینچ در جلو و ۱.۹ اینچ در عقب عریض‌تر شده است. بی ام و می‌گوید که کناره‌های M5 در مقایسه با سری ۵ بازطراحی شده‌اند تا به آن حالت تهاجمی‌تری بدهد. در نمای جلو دریچه‌ها و زوایای متضاد به چشم می‌خورد، در حالی که یک اسپویلر ظریف جذابیت بیشتری به نمای عقب داده است. M5 جدید در زمان عرضه با ۹ رنگ قابل سفارش است، اما خریداران می‌توانند آن را با رنگ‌های خاص بی ام و نیز سفارش دهند.
وزن سنگین بی ام و M5 جدید
نکته اصلی درباره بی ام و M5 مدل ۲۰۲۵ وزن ۵۳۹۰ پوندی (2444 کیلوگرمی) آن است. این رقم بیشتر از فورد F-150 چهاردر و چهارچرخ متحرک است. البته M5 در پیست عملکردی عالی به نمایش گذاشته است. بنابراین به نظر می‌رسد این وزن مشکلی به وجود نمی‌آورد، اما باید دید در استفاده روزمره چطور خواهد بود. بی ام و M5 مدل ۲۰۲۵ با قیمت اولیه ۱۲۰۶۷۵ دلار در اواخر سال ۲۰۲۴ عرضه خواهد شد.
