یکی از خودروهای جذاب و جدید وارداتی بازار ایران، سوزوکی جیمنی است. این خودرو با راساموتور خاورمیانه به ایران می‌آید و اکنون در دیجی ماشین، به تست و بررسی سوزوکی جیمنی پرداخته‌ایم.
طراحی ظاهری سوزوکی جیمنی ، یک خودرو جعبه‌ای!
نسل جدید سوزوکی جیمنی که به ایران رسیده است، ظاهری مکعبی و جعبه‌ای مانند دارد. این نوع از طراحی بدنه، با هدف کاربردی بودن انجام می‌شود. استفاده از طراحی جعبه‌ای باعث می‌شود تا زاویه ورود و خروج خودرو مناسب باشد و توانایی آفرود این خودرو نسبت به کراس‌اوورها بهبود یابد.
استفاده از کاسه چراغ‌های گرد و خطوط منظم در طراحی نسل جدید جیمنی، باعث شده است تا این خودرو یادآور محصولات آفرودی قدیمی باشد. در واقع می‌توان گفت که سوزوکی جیمنی، یک مرسدس بنز G کلاس کوچک و ارزان‌سازی شده است.
کابین، کلاسیک بازسازی شده و صفرکیلومتر!
همانند ظاهر خارجی، در کابین خودرو نیز با طراحی کلاسیک مواجه هستیم. ابزارها و کنترلرها در کابین این خودرو کاملا مکانیکی هستند. این خودرو در دو تیپ GL و GLX به ایران می‌آید که تیپ GL نسخه ساده و تیپ GLX نسخه مجهز آن است. به طور مثال در تیپ GL نمایشگر سیستم صوتی را نداریم و به جای تنها یک سیستم پخش ساده قرار گرفته است. همچنین روی فرمان این تیپ، دکمه‌های کنترلی وجود ندارند.
ممکن است ظاهر ساده کابین سوزوکی جیمنی در ابتدا موجب دلزدگی شود، به خصوص با توجه به قیمت بالای این خودرو در بازار ایران این نقطه ضعف بیش از حالت عادی احساس می‌شود. با این حال به یاد داشته باشید که سوزوکی جیمنی برای عبور از موانع آفرودی طراحی شده است و باید ساده و مستحکم باشد. این خودرو با دارا بودن فاصله محوری ۲.۵۹ متر، کابین چندان بزرگی ندارد و بهتر است تا حداکثر سه نفر سوار آن شوند.
مشخصات فنی، عادی‌ترین حالت ممکن
سوزوکی جیمنی ابعاد کوچکی دارد و همانند ابعادش، پیشرانه آن نیز کوچک است. این خودرو با موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی چهارسیلندر به بازار عرضه می‌شود. حداکثر راندمان این پیشرانه، ۱۰۱ اسب‌بخار قدرت و ۱۳۸ نیوتن‌متر گشتاور است. گیربکس‌های پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت را در این شاسی‌بلند کوچک برعهده دارند.
مصرف سوخت سوزوکی جیمنی در سیکل ترکیبی ۶.۹ لیتر به ازای صد کیلومتر است و باک سوخت آن نیز ۴۰ لیتر حجم دارد؛ بنابراین از نظر مصرف سوخت جیمنی با پراید معروف برابری می‌کند! رینگ‌های خودرو نیز ۱۵ اینچی هستند. شتاب صفرتاصد سوزوکی جیمنی چندان جالب توجه نیست و در صورت مناسب بودن شرایط، این خودرو می‌تواند در عرض ۱۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد.
سیستم تعلیق جیمنی در جلو و عقب از نوع یکپارچه با فنر پیچشی است که انتخابی ساده، ارزان و البته کارآمد برای چنین خودرویی محسوب می‌شود. سوزوکی جیمنی از جمله معدود خودروهای بازار ایران است که شاسی مستقل دارد و انتخابی مناسب برای آفرود محسوب می‌شود. اگر مالکان بتوانند این خودرو را با کیت‌های مختلف تقویت کنند، قطعا توانایی بیراهه نوردی آن افزایش خواهد یافت.
امکانات و تجهیزات سوزوکی جیمنی
سوزوکی جیمنی در بخش تجهیزات، قابل قبول محسوب می‌شود. با این حال نباید انتظار کراس‌اوورهای رنگارنگ چینی را از این خودرو داشته باشید. امکانات این خودرو به شرح زیر هستند:
بخش ایمنی: شش کیسه هوای ۱۰ نقطه‌ای – سامانه کنترل پایداری الکتریکی – سامانه کنترل حرکت در سربالایی – رادار خط خوان
تجهیزات رفاهی: نمایشگر لمسی – دوربین دنده عقب – سنسور نور – سنسور باران – چراغ روشنایی روز – رینگ آلومینیومی – کروز کنترل – کروز کنترل تطبیقی – رانندگی خودکار بین خطوط – تهویه اتوماتیک – فرمان کمکی برقی – سامانه کنترل حرکت در سراشیبی – چراغ شوی – نور بالای اتوماتیک – ترمز اتوماتیک – گرم‌کن صندلی های جلو.
جمع‌بندی
تست و بررسی سوزوکی جیمنی به ما نشان داد که این خودرو برخلاف آن‌چه تصور می‌شد، سواری نرمی را در مسیرهای درون‌شهری ارائه می‌دهد. فضای داخلی جیمنی حس مواجهه با یک خودرو قدیمی بازسازی شده را به شما القا می‌کند، چرا که همه ابزارها درون این خودرو مکانیکی هستند و شما را به یاد دهه ۱۹۸۰ میلادی می‌اندازند.
سوزوکی جیمنی در آفرود عملکرد خوبی دارد اما نباید توقع موتور شش سیلندر تویوتا لندکروزر و نیسان پاترول را از موتور کوچک آن داشته باشید. شتاب این خودرو قابل توجه نیست و فضای ردیف عقب نیز در نسخه‌های ۵ نفره کوچک است. همچنین بسیاری از تجهیزات کراس‌اوورهای چینی را در این خودرو نخواهید دید. بنابراین این خودرو مناسب سلیقه‌های خاص است، افرادی که به خودروهای ساده، مکانیکی و در اصطلاح مردانه علاقه دارند!
