پورشه به مناسبت ۲۵ سالگی مدل نمادین GT3، از 911 GT3 مدل ۲۰۲۵ رونمایی کرد. مدل ۹۹۲.۲، یک به‌روزرسانی ظریف نسبت به نسخه قبلی است و هنوز از موتور تنفس طبیعی شش سیلندر تخت با توان ۵۰۲ اسب بخار و 9000 دور در دقیقه بهره میبرد. پورشه یک پیشرانه هیبریدی جدید برای 911 معرفی کرده است، اما GT3 فقط با موتور درون‌سوز عرضه می‌شود. با دیجی ماشین در بررسی این خودرو جذاب همراه ما باشید.
موتور GT3 دارای دو فیلتر ذرات گاز و چهار مبدل کاتالیزوری است. این موتور به میل بادامک‌های GT3 RS، دریچه گاز جدید، خنک‌کننده‌های روغن جدید و سرسیلندرهای بهبودیافته مجهز شده است. مانند قبل، این مدل به گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۷ سرعته دوکلاچه مجهز است.
برای سیستم تعلیق جلو، پورشه از ترفندهایی استفاده کرده که از GT3 RS یاد گرفته است. برخی از پیوندهای تعلیق دارای شکل ایروفویل هستند که داون‌فورس در جلو و خنک‌کنندگی ترمز را بهبود می‌بخشد. پیوند جلوی تعلیق دوجناغی نقطه نصب پایین‌تری دارد که پایداری خودرو در زمان ترمز را تضمین می‌کند. چراغ‌های جلوی جدید ۹۱۱ امکان وجود ورودی‌های هوای آیرودینامیک‌تری را فراهم می‌کنند. پورشه برای متعادل کردن افزایش داون‌فورس در جلو، دیفیوزر، درب پوشش موتور و ورودی‌های هوا را اصلاح کرده است.
لاستیک‌های جدیدی با ابعاد 255/35ZR20 در جلو و 315/30ZR21 در عقب وجود دارد. پورشه می‌گوید تایرهای جدید به عملکرد بهتر در هوای مرطوب کمک می‌کند و یک تایر مسابقه‌ای چسبنده‌تر نیز موجود است. چرخ‌های استاندارد جدید ۱.۵ کیلوگرم از وزن خودرو را کاهش می‌دهند.
جذابیت‌های بیشتر برای پورشه 911 GT3
پکیج Weissach که از چند سال پیش در مدل‌های پورشه RS موجود است، برای GT3 نیز در دسترس قرار دارد. این پکیج شامل سقف فیبرکربنی، میله‌های ضدغلتش، پنل برشی و قاب‌های آینه می‌شود و همچنین امکان سفارش چرخ‌های منیزیمی سبک‌تر را فراهم می‌کند.
پورشه همچنین پکیج GT3 تورینگ را همزمان با نسخه استاندارد عرضه می‌کند، که بال عقب را برای ایجاد ظاهری ظریف‌تر حذف می‌کند. پکیج Leichtbau (سبک وزن) برای GT3 تورینگ شامل اجزای سیستم تعلیق فیبرکربنی پکیج Weissach، سقف فیبرکربنی رنگ بدنه، به‌علاوه چرخ‌های منیزیمی و اهرم تعویض دنده کوتاه‌تر از 911 S/T است.
در داخل، تغییرات زیادی مانند ۹۱۱ کاررا جدید مشاهده می‌شود، اما GT3 به جای استارت دکمه‌ای، همچنان از استارت با سوئیچ استفاده می‌کند. صندلی‌های فیبرکربنی با پشتی تاشو و گرمکن اختیاری در دسترس هستند و در GT3 تورینگ، می‌توان برای اولین بار در بین مدل‌های GT3 صندلی‌های عقب را انتخاب کرد.
پورشه می‌گوید GT3 جدید در سبک‌ترین حالت خود ۱۴۱۹ کیلوگرم وزن دارد که با توجه به استانداردهای خودروهای پرفورمنس مدرن خیلی خوب است. قیمت اولیه این مدل ۲۲۴۴۹۵ دلار است که نسبت به قیمت ۱۷۱۵۰۰ دلاری GT3 مدل ۲۰۲۳ افزایش چشمگیری داشته است.
GT3 در طول ۲۵ سال عمر خود، از یک نسخه ویژه که در تعداد محدود فروخته می‌شد به محبوب‌ترین 911 تبدیل شده است. مشتریان زیادی خواهان GT3 هستند و تقاضا برای مدل جدید نیز بسیار بالا خواهد بود. 911 GT3 مدل ۲۰۲۵ تفاوت زیادی با نسخه قبلی خود ندارد، که این نکته در واقع یک مزیت محسوب می‌شود.
