نیسان مدل مورانو ۲۰۲۵ را یک “پناهگاه جاده‌ای” می‌نامد. این اولین مورانو با آپشن صندلی‌های جلوی مجهز به ماساژور است، اگرچه همه نسخه‌ها یک کابین دیجیتال جدید با نمایشگر دوگانه ۱۲.۳ اینچی دارند. این اولین مورانو با رینگ‌های ۲۱ اینچی است که این آپشن در تیپ پلاتینیوم ارائه می‌شود. این خودرو به صورت استاندارد به مجموعه کمک‌راننده سیفتی شیلد ۳۶۰ نیسان مجهز است. ظاهر خودرو کاملا تغییر کرده است و در زیر کاپوت یک پیشرانه جدید وجود دارد که CVT نامحبوب را کنار می‌گذارد. با دیجی ماشین در بررسی بیشتر این خودرو همراه ما باشید.
تغییرات ظاهری نیسان مورانو
با توجه به اینکه نسل کنونی مورانو در سال ۲۰۱۵ معرفی شد، برخی معتقدند که نسل جدید باید خیلی زودتر از این‌ها عرضه می‌شد. نسل چهارم این کراس‌اوور ۲.۶ اینچ پهن‌تر از مدل قبلی است و نزدیک به ۲ اینچ ارتفاع بیشتری از زمین دارد. طول و ارتفاع و فاصله بین دو محور آن تقریباً مشابه مدل قبلی است. این به معنای فضای داخلی مشابه با فضای پای کمتر (۳۶.۳ اینچ) در پشت و فضای پای بیشتر (۴۴.۳ اینچ) در جلو است.
از زمان عرضه اولیه در سال ۲۰۰۳، این کراس‌اوور سبک طراحی متمایزی داشت که در نسل جدید آن نیز مشاهده می‌شود. مورانو ۲۰۲۵ از طراحی چراغ‌های جلوی دوبخشی بهره میبرد که چراغ‌های بزرگ زاویه‌دار را با چراغ‌های نازک بالای یک جلوپنجره متقارن جایگزین کرده است. این طراحی تا حدودی شبیه کیکس جدید است، اگرچه نیسان تم V-Motion در مرکز نمای جلو را با کمک چهره خندان مورانو و چراغ‌های LED در گوشه‌های جلوپنجره حفظ کرده است.
آینه‌های جانبی از ستون A به درها منتقل شده‌اند. گلگیرهای جلویی خمیده مورانو نسل سوم اکنون دارای خطوط بدنه صافی هستند که به سمت عقب کشیده شده‌اند، جایی که با گلگیرهای عقب مشابه تلاقی پیدا می‌کنند. انحنای ستون D مورانو – یک ویژگی طراحی که از نسل اول باقی مانده است – هنوز وجود دارد اما با تزئینات کرومی پوشانده شده و خط سقفی کوپه‌مانند را ایجاد می‌کند. در نمای عقب بازطراحی‌شده، چراغ عقب نازک عرض درب پشتی را فرا گرفته است. محل قرارگیری پلاک به پایین منتقل شده است. به گفته نیسان، این تغییرات ظاهر شیک‌تری به این کراس‌اوور اندازه متوسط داده است.
کابین
در کابین شاهد تغییرات اساسی‌تری هستیم. نمایشگرهای دوگانه ذکرشده نمای داخلی مورانو ۲۰۲۵ را متمایز می‌کنند، که تقریباً تمام دکمه‌های فیزیکی را با کنترل‌های دیجیتال و لمسی مشابه آریا جایگزین کرده است. سیستم گوگل داخلی بخشی از بسته فناوری است که همچنین شامل دستیار رانندگی خودکار پروپایلوت اسیست ۱.۱، سیستم اینویزیبل هود ویو برای مشاهده محفظه موتور و دوربین سه‌بعدی سراسری هوشمند می‌شود.
نمایشگر دیجیتالی راننده برای چندین نمایه قابل تنظیم است و یک نمایشگر هدآپ رنگی اختیاری در تیپ‌های خاص در دسترس قرار دارد. اپل کارپلی و اندروید اتو به صورت استاندارد وجود دارند و نیسان سیستم لغو فرمان صوتی را نیز به لیست امکانات استاندارد اضافه کرده است. با این حال، برای سیستم صوتی استریوی بوز با ۱۰ بلندگو باید هزینه بیشتری بپردازید.
قوای فنی جدید برای نیسان مورانو 2025
علاوه بر طراحی کاملا جدید، شاهد استفاده از یک پیشرانه جدید در مورانو ۲۰۲۵ هستیم. V-6 و CVT قدیمی جای خود را به موتور ۲ لیتری چهارسیلندر توربو و گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک داده‌اند. در مورانو، این موتور توان ۲۴۱ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ پوند فوت تولید می‌کند. قدرت نسبت به مدل قبلی ۱۹ اسب بخار کاهش پیدا کرده، اما گشتاور ۲۰ پوند فوت افزایش یافته است. مورانو ۲۰۲۵ به صورت استاندارد با سیستم دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود و با سیستم تمام چرخ محرک اختیاری نیز قابل سفارش است.
قیمت مورانو ۲۰۲۵ نزدیک به زمان آغاز فروش آن در اوایل سال آینده اعلام خواهد شد. بر اساس قیمت مدل فعلی، باید انتظار قیمت اولیه در محدوده ۴۰ هزار دلار را داشته باشیم. احتمالا قیمت تیپ پلاتینیوم تمام چرخ محرک بیش از ۵۰ هزار دلار خواهد بود.
