شرایط فروش فیدلیتی و دیگنیتی از سوی بهمن‌موتور اعلام شد + جدول مرداد ۱۴۰۳

شرکت بهمن‌موتور برای مرداد ۱۴۰۳، شرایط فروش فیدلیتی و دیگنیتی را در قالب تیپ‌های مختلف اعلام کرد. این شرایط ویژه متقاضیان خرید این خودروها در قالب سامانه یکپارچه است. با دیجی ماشین در ادامه این شرایط فروش همراه شوید.

جزئیات شرایط فروش فیدلیتی و دیگنیتی در مرداد ۱۴۰۳

بهمن موتور در اسفند ۱۴۰۱ و همزمان با سایر شرکت‌های خودروسازی، خودروهایش را از طریق سامانه یکپارچه در اختیار متقاضیان قرار داد. طی یک‌سال و نیم اخیر پس از برگزاری مرحله اول سامانه یکپارچه، این شرکت شرایط فروش متنوعی را برای متقاضیان خرید خودروها در قالب سامانه یکپارچه اعلام کرده است. شرایط فروش فیدلیتی و دیگنیتی در مرداد ۱۴۰۳ نیز از همین دست است و تنها متقاضیانی که قبلا در سامانه یکپارچه ثبت‌نام کرده بودند،‌ قادر به خرید این خودرو هستند. این بخشنامه از روز پنجشنبه ۱۷ مرداد ۱۴۰۳ فعال شده است و تا روز شنبه ۲۷ مرداد در دسترس متقاضیان قرار دارد.

نخستین خودرویی که به آن خواهیم پرداخت، دو تیپ فیدلیتی است. هر دو نسخه فیدلیتی پرایم و پرستیژ برای سفارش در اختیار متقاضیان قرار دارند. هر دو نسخه فیدلیتی پرایم و فیدلیتی پرستیژ در قالب تیپ‌های ۵ و ۷ نفره قابل خریداری هستند. خودروها تنها در رنگ‌های سفید و مشکی عرضه شده‌اند. این شرایط فروش فاقد سود انصراف است و جریمه تاخیر معادل ۳% ماهانه به متقاضیان تعلق خواهد گرفت. زمان تحویل خودروها نیز هفته آخر آذر ۱۴۰۳ اعلام شده است که می‌توان آن را معادل ۹۰ روز کاری در نظر گرفت.

دومین خودرو ارائه شده در این بخشنامه، دیگنیتی است که این خودرو نیز در قالب تیپ‌های پرایم و پرستیژ به بازار عرضه شده است. این خودرو تنها در قالب یک نوع چیدمان صندلی به بازار عرضه می‌شود و در مقایسه با فیدلیتی، تنوع تیپ کمتری دارد. با این حال به دلیل ذات اسپرت دیگنیتی، این خودرو در بازار ایران بسیار محبوب است و افراد بسیاری به خرید آن علاقه دارند.

شرایط فروش فیدلیتی پرایم و پرستیژ، مرداد ۱۴۰۳:

نگاهی کوتاه به دیگنیتی

دیگنیتی با نام اصلی دانگ‌ فنگ ix5، یکی از کراس‌اوورهای محبوب و پرفروش بازار ایران به حساب می‌آید. این خودرو ترکیبی از طراحی زیبا،‌ مشخصات فنی قابل قبول و امکانات متنوع را در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

دیگنیتی نخست در قالب تیپ پرایم به بازار ایران آمد. این تیپ از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر در کنار گیربکس CVT بهره می‌برد. حداکثر راندمان این پیشرانه ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن‌متر گشتاور است. تولید دیگنیتی پرایم از سال ۱۳۹۹ آغاز شده است و تا به امروز ادامه دارد. این خودرو رقیبی برای تیگو ۷ پرو، لاماری ایما و KMC K7 به حساب می‌آید.

مدتی بعد و در سال ۱۴۰۱، گروه بهمن نسخه پرستیژ از دیگنیتی را روانه بازار کرد. تیپ پرستیژ نسخه فیس‌لیفت دیگنیتی محسوب می‌شد و تغییراتی در ظاهر آن صورت گرفته بود. در کنار این تغییر، دیگنیتی پرستیژ اکنون به موتور دولیتری توربوشارژر مجهز شده بود. موتور دولیتری توربوشارژر دیگنیتی پرستیژ به سیستم پاشش مستقیم سوخت یا GDi مجهز است و حداکثر ۲۳۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس دیگنیتی پرستیژ نیز از نوع شش سرعته اتوماتیک است که عملکرد جذاب‌تری نسبت به گیربکس‌های CVT دارد. دیگنیتی پرایم به دلیل موتور حجیم‌تر خود نسبت به اکثر کراس‌اوورهای چینی و راندمان قابل قبولی که تولید می‌کند، به شدت مورد توجه کاربران ایرانی قرار گرفته است.

نگاهی کوتاه به فیدلیتی

کراس‌اوور فیدلیتی همانند دیگنیتی، با نام اصلی جتور X70 در بازارهای دیگر شناخته می‌شود. جتور زیرشاخه‌ای از چری است که نسخه‌های مقرون‌به‌صرفه و جوان‌پسند از خودروهای اصلی چری را روانه بازار می‌کند. جتور X70 نیز در واقع نسخه متفاوتی از چری تیگو ۷ به شمار می‌آید. البته نسخه اولیه این خودرو یعنی فیدلیتی پرایم با نام جتور X70s شناخته می‌شود و نسخه دوم آن یعنی فیدلیتی پرستیژ، جتور X70 پلاس نام دارد.

فیدلیتی پرایم و پرستیژ از مشخصات فنی مشابه با نسخه‌های هم‌نسل چری تیگو ۷ بهره می‌برند. به عنوان مثال فیدلیتی پرایم که از سال ۱۴۰۰ روی خط تولید قرار گرفت، از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر در کنار گیربکس اتوماتیک دوکلاچه خشک بهره می‌برد. بروز مشکلات فنی در این خودرو باعث شد تا گروه بهمن از زمستان ۱۴۰۱، گیربکس فیدلیتی پرایم را با نوع دوکلاچه تر تعویض کند. بنابراین این خودرو هم‌اکنون با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر و گیربکس شش سرعته اتوماتیک از نوع تر (WDCT) به تولید می‌رسد. حداکثر راندمان موتور فیدلیتی پرایم، ۱۵۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور است.

فیدلیتی پرستیژ را می‌توان یکی از جدیدترین محصولات گروه بهمن دانست، چرا که این خودرو از سال ۱۴۰۳ به سبد محصولات بهمن موتور اضافه شده است. فیدلیتی پرستیژ با نام اصلی جتور X70 پلاس، تصوری متفاوت از نسل جدید چری تیگو ۷ پرو به حساب می‌آید. این خودرو به موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژر با ۱۹۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور مجهز است. این پیشرانه هم‌اکنون در آریزو ۶ جی‌تی، فونیکس FX و تیگو ۸ پرو مورد استفاده قرار دارد.

گیربکس فیدلیتی پرستیژ همچنان از نوع شش سرعته دوکلاچه تر است اما به دلیل راندمان بالاتر پیشرانه، شتاب این تیپ حدود ۲ ثانیه نسبت به مدل پرایم بیشتر است. هر دو خودرو در قالب تیپ‌های ۵ و ۷ نفره به بازار ایران عرضه شده‌اند.