در سالیان نه چندان دور، سدان‌های بزرگ کره‌ای همچون کیا کادنزا، هیوندای آزرا و کیا اپیروس طرفداران خاص خود را در بازار ایران داشتند. این خودروها در مقایسه با اتومبیل‌های اروپایی همرده ارزان‌تر بودند اما از نظر قوای فنی و امکانات رفاهی، می‌توانستند آن‌ها را به چالش بکشند. امروز و در دیجی ماشین به بررسی نسل جدید کیا کادنزا خواهیم پرداخت، خودرویی که با نام کیا K8 و توسط کوشاخودرو در قالب خودروهای وارداتی جانبازان به ایران می‌آید.
کیا کادنزا، یادگاری از دهه گذشته
حدود یک دهه پیش، بازار خودرو ایران سرشار از اتومبیل‌های رنگارنگ آسیایی و اروپایی بود. در این بین کیا اپیروس و نسخه بعدی آن یعنی کیا کادنزا، حضور موفقی در بازار ایران داشتند. البته هر دو سدان اندازه بزرگ کیا زیر سایه برادرشان یعنی هیوندای آزرا قرار گرفته بودند. هر سه خودرو در مقایسه با خودروهای آلمانی پرارزش قلمداد می‌شدند. با خرید کیا کادنزا شما مالک خودرویی به ابعاد بی ام و سری 7، با مشخصات فنی بی ام و سری 5 و قیمت بی ام و سری 3 می‌شدید.
با این حال عرضه موفق کیا کادنزا و هیوندای آزرا در ابتدای دهه 1390 با وقفه مواجه شد. دلیل این وقفه، تغییر قوانین واردات و ممنوعیت ورود خودروهایی با حجم موتور بیش از 2.5 لیتر بود. در نتیجه سدان‌های بزرگ که مجهز به موتورهای شش سیلندر بودند، دیگر شانس حضور در ایران را نداشتند.
البته سرعت تحولات صنعت خودروسازی آن‌قدر زیاد بود که موتورهای چهارسیلندر با راندمان بالا، جایگزین موتورهای شش سیلندر قدیمی شوند. به لطف این تغییرات، هیوندای آزرا موفق شد تا دوباره به کشورمان بیاید اما کیا کادنزا که در آن زمان با نام کیا K7 شناخته می‌شد، شانس حضور در بازار ایران را پیدا نکرد.
تنها چندسال بعد یعنی در زمان فعلی، شرایط به نحو برعکس پیش رفته است. شرکت تازه‌وارد کوشاخودرو عملکرد خوبی در عرضه خودروهای کیا دارد و تصمیم گرفته است تا نسل جدید کادنزا را که اکنون کیا K8 نامیده می‌شود، به کشورمان بیاورد. در سوی دیگر هنوز خبری از عرضه هیوندای آزرا نیست و شرکت KTL (واردکننده خودروهای هیوندای) هنوز در این مورد نظری ارائه نکرده است.
تغییرات کیا کادنزا در یک دهه
خودرویی که با نام کیا K8 آماده عرضه به بازار ایران می‌شود، نسل سوم کادنزا است. البته باید یادآوری کنیم که کیا کادنزا نیز با هدف جایگزینی کیا اپیروس به بازار عرضه شد. نسل اول این خودرو طی سال‌های 2010 تا 2016 روی خط تولید قرار داشت و در کشورمان نیز حضور پیدا کرد. نسل دوم این خودرو در سال 2016 به تولید رسید و نسخه‌های فیس‌لیفت آن با نام کیا K7 عرضه شدند. در نهایت نسل سوم این خودرو با نام کیا K8 از سال 2021 تاکنون به تولید می‌رسد و اکنون به بازار ایران رسیده است. تغییر نسل و فیس‌لیفت‌های کیا کادنزا، همزمان با هیوندای آزرا روی می‌دهد.
طراحی ظاهری
کیا K8 در واقع حاصل فیس‌لیفت روی کیا K7 به حساب می‌آید و البته آن خودرو نیز حاصل یک تغییر چهره روی کیا کادنزا بود. بنابراین با خودرویی روبرو هستیم که طی سه نسل متوالی، بهبود و تکامل را تجربه کرده است. در کیا K8 شاهد ادغام جلوپنجره با سپر خودرو هستیم. در نمای جانبی این خودرو نیز ستون و درب صندوق به یکدیگر پیوسته‌اند تا ظاهر فست‌بک مانند را شاهد باشیم. با حرکت به سمت عقب کیا K8، چراغ‌های بزرگ و به هم پیوسته را می‌بینید که الگوی طراحی این روزها در صنعت خودروسازی هستند.
استفاده از نمایشگرهای عریض انتخابی مرسوم برای طراحی کابین خودروهای امروزی است که در کیا K8 نیز شاهد آن هستیم. با این حال استفاده از نمایشگرهای بزرگ باعث نشده است تا کلیدهای فیزیکی از کابین خودرو حذف شوند. فرمان خودرو از نوع سه‌شاخه است که لوگو بزرگ و جدید کیا روی آن مشاهده می‌شوند. فاصله محوری نسل جدید کادنزا 2.9 متر است، بنابراین همچنان با یک سدان بزرگ و جادار روبرو هستیم.
مشخصات فنی
کیا K8 در مقایسه با کیا کادنزا، طیف محدودتری از پیشرانه‌ها را در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد. نسخه‌های عرضه شده از این خودرو به ایران، از نوع هیبریدی هستند. پیشرانه هیبریدی این مدل‌ها از ترکیب موتور 1.6 لیتری توربوشارژر و موتور الکتریکی تشکیل شده است. حداکثر راندمان این پیشرانه هیبریدی، 180 اسب‌بخار قدرت و 230 نیوتن‌متر گشتاور اعلام شده است. گیربکس شش سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت را در این خودرو برعهده دارد. کیا K8 یک سدان دیفرانسیل جلو است و بنابراین نباید انتظار چسبندگی خودروهای تمام چرخ محرک را از آن داشته باشید.
شتاب صفرتاصد کیا K8 با پیشرانه هیبریدی، 6.9 ثانیه اعلام شده است و حداکثر سرعت آن نیز 180 کیلومتربرساعت خواهد بود. این ارقام برای خودرویی با وزن تقریبی 1.6 تن، قابل قبول هستند. مصرف سوخت این خودرو نیز در سیکل ترکیبی، 6.1 لیتر بر صد کیلومتر است. سیستم تعلیق کیا K8 در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک است. ترمزها نیز در چهارچرخ از نوع دیسکی هستند.
امکانات و آپشن‌ها
کیا کادنزا و نسل جدید آن یعنی کیا K8 خودروهایی لوکس هستند، بنابراین مشتریان انتظار دارند تا امکانات مناسبی را در این خودروها ببینند. تجهیزات کیا K8 براساس کاتالوگ اعلامی کوشاخودرو به شرح زیر هستند:
کروزکنترل هوشمند، سیستم کمکی جلوگیری از برخورد در نقطه کور، هشدار وجود عابرپیاده و دوچرخه سوار، سیسنم کمکی رانندگی بین خطوط، دستیار کمکی راننده در بزرگراه، دستیار پارک از راه دور، استارت موتور دکمه‌ای، نمایشگر 12.3 اینچی، دوربین عقب، تهویه خودکار، سنسور پارک جلو و عقب، هشدار سرنشین عقب، سانروف پانوراما، گرمکن صندلی‌ها، شارژر وایرلس، سنسور باران، نمایشگر نقطه کور، صندوق برقی و دوربین 360 درجه.
جمع‌بندی
قیمت کیا K8 هیبرید در بازار خاورمیانه، حدود 2.4 میلیارد تومان است. اگر این خودرو با اضافه شدن تمامی عوارض و مالیات‌ها با قیمتی کمتر از پنج میلیارد تومان به بازار ایران برسد، می‌تواند به خودرویی ارزشمند تبدیل شود. در این صورت کیا K8 می‌تواند تمامی رقبای جدید و قدیمش از جمله کیا کادنزا، هیوندای آزرا و هونگچی H5 را به دردسر بیندازد. همچنین می‌توان گفت که کیا K8 به رقیبی برای نسخه‌های قبلی بی ام و سری 7 تبدیل خواهد شد، نسخه‌هایی که از موتورهای کوچک چهارسیلندر زیر کاپوت خود بهره می‌بردند.
